هل تدشن البتروكيماويات مشروع جديد للوقود النظيف للطائرات ؟ (تقرير) 

علمت المستقبل البترولي أن هناك مباحثات وتشاورات لتدشين مشروع باستخدام وقود أكثر استدامة للطائرات بديلاً للوقود ، وذلك وفقاً لقرار الاتحاد الاوروبي الذي صدر منذ أيام لتعميم الامر في جميع أنحاء العالم في محاولة للمساعدة لإزالة الكربون من القطاع.

وقد وافق المشرعون في الاتحاد الأوروبي منذ أيام على قواعد جديدة تلزم شركات الطيران باستخدام وقود أكثر استدامة في جميع أنحاء العالم في محاولة للمساعدة لإزالة الكربون من القطاع.

و بموجب هذا فإن المعايير الجديدة التي تم اعتمادها خلال الجلسة العامة للبرلمان الأوروبي في ستراسبورج بفرنسا، يجب أن يكون 2% من وقود الطائرات مستداما اعتبارا من عام 2025، مع زيادة هذه الحصة كل خمس سنوات لتصل إلى 70% بحلول عام 2050.

و قال البرلمان إن الوقود المستدام سيشمل “الوقود الاصطناعي، و بعض أنواع الوقود الحيوي المنتجة من المخلفات الزراعية أو الغابات، و الطحالب، و النفايات الحيوية، و زيت الطهي المستخدم أو بعض الدهون الحيوانية”.

وسيتم اعتبار وقود الطائرات المعاد تدويره و المنتج من غازات النفايات و النفايات البلاستيكية، بالإضافة إلى الهيدروجين المتجدد، صديقًا للبيئة، في حين لن يتم اعتبار الوقود القائم على المحاصيل الغذائية و الوقود المشتق من مواد النخيل و فول الصويا.

و قالت المفوضية الأوروبية إن قطاع الطيران يمثل 13.9% من انبعاثات وسائل النقل في الاتحاد الأوروبي، مما يجعله ثاني أكبر مصدر لانبعاثات الغازات الدفيئة في القطاع بعد النقل البري.

و يعد هذا التشريع جزءا من حزمة الاتحاد الأوروبي “مناسبة لـ 55″، و التي تحدد هدف خفض انبعاثات الغازات المسببة لظاهرة الانحباس الحراري العالمي بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030. كما حدد الاتحاد الأوروبي هدف الوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2050. و تقول إنها بحاجة إلى خفض انبعاثات وسائل النقل بنسبة 90٪ مقارنة بمستويات عام 1990 لتحقيق ذلك.
و تمت الموافقة على القواعد الجديدة بأغلبية 518 صوتا مقابل 97 صوتا و امتناع ثمانية عن التصويت. و بمجرد إقرارها من قبل الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، فإنها ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من يناير 2024.

و قالت المفوضية الأوروبية في وقت سابق من هذا العام إنه من المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى تقليل انبعاثات الكربون من الطائرات بنسبة الثلثين بحلول عام 2050 مقارنة بسيناريو “عدم اتخاذ إجراء”.
و مع ذلك، لا تزال مخزونات وقود الطيران المستدام منخفضة. 

و تقول وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي إن العرض يمثل أقل من 0.05% من إجمالي استخدام وقود الطائرات في الاتحاد الأوروبي.

وحسب معلومات حصل عليها عثمان علام رئيس التحرير ، فإن هناك إتجاه لدى وزارة البترول عبر الشركة القابضة للبتروكيماويات للبدء فى دراسة المشروع لإقامته ، خاصةً وأن مصر من الشركات الرائدة في مجال الطيران .

ومن المتوقع ان يكون هناك لقاء بين وزير البترول ووزير الطيران لوضع اللمسات الأولى للمشروع ، فلا يمكن لمصر أن تقف متفرجة في هذا الصدد ، لأن ذلك سيعرض شركات الطيران المصرية لتوقيع غرامات كبيرة او ربما تمنع بعض الدول حركة الطيران اليها ، وهذا يفتح آفاق جديدة لقطاع البترول المصري بأن يجاري العالم فى النقلة البيئية الجديدة التي تخلص العالم من إزالة الكربون ، لخلق بيئة بظيفة .